Kumaha bédana lampu jalan anu pinter sareng lampu jalan biasa?

Boh industri boh pasar pikeunlampu jalan anu pinternuju mekar. Naon anu ngabédakeun lampu jalan pinter sareng lampu jalan biasa? Kunaon hargana béda pisan?

Nalika konsumén naroskeun patarosan ieu, TIANXIANG biasana nganggo bédana antara smartphone sareng telepon sélulér dasar salaku conto.

Fungsi dasar utama telepon sélulér nyaéta ngirim pesen téks sareng nelepon sareng nelepon.

Lampu jalan utamana dianggo pikeun penerangan fungsional.

Smartphone tiasa dianggo pikeun nelepon sareng nampi telepon, ngirim pesen téks, ngaksés internét, nganggo rupa-rupa aplikasi sélulér, nyandak gambar, ngarékam pidéo definisi luhur, sareng seueur deui.

Lampu jalan anu pinter

Salian ti nyadiakeun cahaya anu praktis, lampu jalan anu pinter tiasa ngumpulkeun sareng ngirimkeun data, nyambung ka internét, sareng ngaintegrasikeun sareng rupa-rupa alat IoT.

Lampu jalan pinter sareng telepon pinter ayeuna langkung ti ngan saukur alat lampu fungsional anu tiasa nelepon sareng nampi telepon. Sanaos diwanohkeunana internét sélulér parantos ngarobih harti telepon sélulér tradisional, Internet of Things (IoT) di kota-kota pinter parantos masihan tihang lampu jalan tradisional tujuan énggal.

Kadua, bahan, konstruksi, sistem, fungsi, prosedur manufaktur, sareng kabutuhan kustomisasi lampu jalan pinter béda ti lampu jalan biasa.

Sarat bahan: Ngahijikeun sababaraha alat Internet of Things, lampu jalan pinter mangrupikeun jinis infrastruktur énggal. Baja sareng aluminium tiasa digabungkeun pikeun nyiptakeun tihang anu pikaresepeun sacara visual sareng bergaya khas anu nyumponan sarat kustomisasi kota-kota anu béda kusabab plastisitas sareng kamampuan ékspansi anu luhur tina aloi aluminium, hal anu teu tiasa dilakukeun ku lampu jalan konvensional sareng bahan baja na.

Dina hal spésifikasi manufaktur, lampu jalan pinter langkung nungtut. Kusabab aranjeunna kedah nyocogkeun seueur sénsor sareng mertimbangkeun hal-hal sapertos beurat sareng tahan angin, pelat baja na langkung kandel tibatan lampu jalan standar. Salajengna, téknologi anu dianggo pikeun berinteraksi sareng sénsor kedah nyumponan sarat anu ketat.

Dina hal sarat fungsional: Gumantung kana sarat proyék, lampu jalan pinter tiasa dilengkepan fitur opsional sapertos kaméra, pangawasan lingkungan, tumpukan ngecas, ngecas telepon nirkabel, layar, spiker, alat Wi-Fi, stasiun pangkalan mikro, lampu LED, nelepon hiji tombol, jsb. anu sadayana dikontrol ku hiji platform sistem. Kontroler lampu tunggal NB-IoT mangrupikeun hiji-hijina cara pikeun ngontrol lampu jalan biasa ti jarak jauh.

Dina hal sarat konstruksi sareng pamasangan: Lampu jalan pinter meryogikeun catu daya kontinyu 24/7 pikeun alat IoT-na, ngajantenkeun éta langkung rumit tibatan lampu jalan biasa. Konstruksi pondasi tihang kedah didesain ulang pikeun ngémutan antarmuka anu diwatesan sareng kapasitas bantalan beban, sareng peraturan kontrol kaamanan listrik kedah diketatkeun.

Lampu jalan pinter biasana nganggo jaringan cincin pikeun tujuan jaringan. Kompartemen alat dina unggal kutub ngagaduhan gerbang inti pikeun konfigurasi jaringan sareng transfer data. Lampu jalan biasa henteu meryogikeun tingkat kompleksitas ieu; alat cerdas anu paling umum nyaéta pangontrol lampu tunggal atanapi pangontrol terpusat. Ngeunaan parangkat lunak manajemen platform anu diperyogikeun: Saatos pangumpulan sareng agregasi data, platform manajemen sistem pikeun lampu jalan pinter kedah berinteraksi sareng platform kota pinter lokal salian ti ngahijikeun protokol sacara lengkep antara alat IoT anu béda.

Pamungkas, ieu alesan utama kunaon lampu jalan anu pinter langkung mahal tibatanlampu jalan biasaTina sudut pandang biaya atos, ieu lumayan gampang diitung, tapi tina sudut pandang biaya lemes, khususna dina tahap awal pamekaran industri, hésé pikeun ngira-ngira biaya sacara akurat.

Nalika kawijakan dilaksanakeun di sababaraha daérah, TIANXIANG yakin yén lampu jalan anu pinter, jinis infrastruktur umum kota anu énggal, bakal nyiptakeun lingkungan énggal pikeun kota-kota anu pinter.


Waktos posting: 20-Jan-2026